油品的粘度是由于外力作用于液體層流狀態(tài)時,分子間存在的內(nèi)摩擦阻力產(chǎn)生一定的粘滯性,是評定油品特別是潤滑油流動性能的主要參數(shù)1。在對石油化工設(shè)計時重點(diǎn)考慮流量和壓力在運(yùn)輸過程的影響,而粘度的變化是改變壓力的重要參數(shù)。其中運(yùn)動粘度對于潤滑油產(chǎn)品﹑柴油、噴氣燃料更具有評估價值。比如柴油常用于大型運(yùn)輸設(shè)備其在常溫下粘度很高,管道中運(yùn)輸困難更不能直接噴入氣缸進(jìn)行燃燒,必須在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)進(jìn)行霧化,其粘度隨溫度發(fā)生變化,如粘度過小不能形成牢固的油膜使各零部件產(chǎn)生的磨損加大,對泵體不能起到有效的潤滑作用。反之粘度過大,低溫流動性差,同樣會增加磨損量,使發(fā)動機(jī)難以啟動功率降低。對于油品運(yùn)動粘度的測定普遍采用GB/T265—88,筆者通過試驗(yàn)分析試樣流過毛細(xì)管時間,粘度計的位置、含有水分及氣泡等情況對油品運(yùn)動粘度參數(shù)的影響進(jìn)行分析,以得到合理的測定油品運(yùn)動粘度的方法。