我國大部分地區(qū)瀝青路面的高溫車轍現(xiàn)象嚴重.嚴重影響了瀝青路面的使用質(zhì)量和使用壽命。瀝青路面的高溫車轍除了和集料、集料的級配類型有關(guān)外,還與瀝青的性質(zhì)有關(guān)。但是,瀝青在混合料中與礦粉粘結(jié)在一起共同起作用，瀝青和礦粉結(jié)合后瀝青的性質(zhì)有沒有變化,利用常規(guī)的試驗方法無法確定。因.此,研究不同粉膠比的瀝青膠漿高溫性質(zhì)將對提高瀝青路面的

路用性能有重要的現(xiàn)實意義。瀝青膠漿高溫時稠度和粘度較大，利用常規(guī)的試驗儀器針人度儀測試是不可行的。近幾年國內(nèi)外采用了動力剪切流變儀對瀝青膠漿的高溫性質(zhì)進行測試,研究不同粉膠比的瀝青膠漿.高溫穩(wěn)定性和疲勞性能,并取得了-定的研究成果。但是國內(nèi)動力剪切流變儀較少,這種方法在國內(nèi)還不能大量的推廣應(yīng)用。為了便于研究瀝青膠漿的高溫性質(zhì),本次試驗采用了錐人度試驗方法來研究膠漿的高溫性質(zhì)。